在西安繁华闹市区出现了这样奇怪的一幕，大批的市民背靠着施工围挡站在路边，像极了小时候犯错误后被老师罚站。“罚站人群中”还不乏老人和孩子。
仔细一看才知道，施工围挡内隐藏着“雁南路”的公交站牌。共有189路、22路、23路、24路、44路、609路和曲江旅游环线路公交车经过这里。公交站牌和站台被严严实实围了起来，但公交线路却照常运行，也就有了市民“罚站等车”的这一幕。在车水马龙的路边，如此等车实在危险。
据了解，由于西安市曲江新区建筑外立面全域整治一期等项目的施工，在西安市雁塔区北起雁南一路南至雁南二路，东至翠华路，西至大唐芙蓉园这一片区内，遍布着各种施工围挡。从国庆黄金周之后到现在，已经两个多月了。被挡住的公交站只是冰山一角。
市民赵阿姨表示，围起来2个月了，每天接送孙女上下学都在这里坐公交，已经习惯了。围起来施工是为了以一个更好的面貌面对市民和游客，作为西安人，暂时的不方便是可以接受的。
为了新西安的发展，暂时的不便我们可以接受，但大雁塔附近本就属于闹市区，交通压力巨大，且区域内有大量的商场、电影院、饭店；还包括陕西大剧院、西安音乐厅和西安美术馆等公共文化设施。大量的围挡伴随着道路变窄和人车混行，加之进进出出的工程机械，给这一区域的交通安全埋下了隐患。
外地游客李女士表示：到了这边手机导航都没用了，走着走着就遇到了施工围挡，绕路一看还是围挡。没办法干脆从围挡中穿行，没想到进去容易出来难。绕来绕去1个小时还是没能到达目的地，就像走迷宫一样。
原本是想提升城市形象，规划建设一个西安市的新地标，但是却给外来的游客留下了一个“迷宫”的印象。而在本地市民纷纷表示理解的同时，相关部门是不是可以多为市民的便利性和安全性多做一点考虑？比如设立临时的公交等待区，在围挡区域内设立明显的路线标识和安全通道等等。陕西交通广播也将持续关注这一区域施工期间的交通状况，也提醒广大市民和游客，在途经这一片区时要特别注意安全。
随着西安地铁1号线号线的开通，西安已正式进入地铁时代，而其他地铁线路也在施工当中。面对施工围挡，市民认为暂时的不便是为了以后的便利。可是近日，记者发现，就在丈八四路、科技八路十字路口向南方向，由于围挡而临时开通的便道却是重重险阻。
市民告诉记者：“这条路比较黑，晚上七八点，如果没有车经过，根本看不见路上有啥，而且骑自行车经过的话，还要上台阶和行人一起抢路。”
记者19:50到达这里，在短短100多米的围挡便道发现，路灯已经停止了工作，而自行车道虽然用隔离栏和机动车道进行了区分，可是必须要骑上道沿经过，尤其天黑之后，确实很危险。
记者发现，丈八四路、科技八路十字由北往南进入到临时便道区域，短短不到100米的路面上，有三个区域都铺有2-3公分厚的钢板，因为经常有大型车辆通过，钢板两边翘起距地面有4公分左右，好在这一路段经过的车辆都小心翼翼的行驶。不过依旧在现场可以听到轧过钢板发出的声响。
过了钢板路，你以为离家进了一步？继续向南，过了十字路口，临时便道变宽，但路面上的状况更加糟糕，由于施工回填不平整造成的路面坑洼，加上大型机械车辆经常碾压路面造成的破损，要是晚上车速较快，一不小心就会中招。
虽然在现场记者也看到路面上摆放着三个警示标志，但是相比几十米的路面破损来说，这些警示作用似乎有点微不足道。
通过该路段向南不远，就是小区的聚集区，不知道什么时候，这些晚归回家的人才能安全回家。
近日，有司机反映西安市石化大道新旧标线重叠，导致司机行驶中频频出现违反标志标线的行为，稍不注意就有压线的违法记录。
出租车司机告诉记者：“这条路上大车太多了，但是车道太窄了。以前是单车道，现在换成两车道了，双向四车道。虽然路面有标线，但看的不太清楚，每次都特别小心怕压线。”
据现场经过的司机反映，石化大道行驶的大型货车较多，高峰期的时候，车流量比较大，经常会出现排长队的现象，目前地面标线也不太清楚，所以司机行驶到这儿的时候，就会频频出现违反标志标线记者现场联系了西安交警支队规划科民警：“石化大道因为沿线S店、大型的商场，大型的客车较多，拥堵情况较为严重。目前，交警支队对全段的道路、交通标线重新进行了设计，将原有的双向两车道道路重新区划为双向三车道。经过改善之后，该处的拥堵得到了有效的缓解，我们的标线是新的标线，但原有的标线必须要除线，西安市使用的交通标线大多为热熔型材料，跟沥青路面的粘着系数比较高，除线较为困难，另外该区域车流量较大，车辆的长期碾压导致我们原来的黑漆脱落导致原来的旧线又出来，导致驾驶员看到地面有三条标线不知道怎么走。
记者也了解到，下一步交警部门将会对于石化大道这里进行全段的巡查，如果原有的旧线没有拆除干净，交警部门将会进行处理。如果司机有因为压线产生的罚款记录，司机朋友可以到支队的101室进行投诉。
平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。