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为何说2020款凯迪拉克XT6来得有些晚?

2024-02-11 01:33

  2020款凯迪拉克XT6)有点姗姗来迟,比其他品牌推出的同级车型晚了几十年。

  这是一款全新的7座豪华跨界车,与凯雷德)相比,它是一款、更现代、不那么招摇过市的家族车型。那么,对于XT6来说,它来得太晚了吗?

  XT6确实相当漂亮、精致。它采用了非常经典的设计风格,让人联想起20世纪60年代的凯迪拉克汽车,没有其他时期那种过度浮夸和边缘俗气的设计。我们认为新车外观设计表现的很成熟,尤其是考虑到一些竞争车型的造型,XT6更加具有优势。但糟糕的是,车内设计单调乏味,缺乏想象力,仅仅用了普通的材料进行装饰。)和林肯Aviator都力求在外观和感觉上变得更加特别,而现代Palisade也没有其价格差距所显示的那么落后。

  凯迪拉克的设计师们出色地隐藏了XT6的尺寸。它比XC90和讴歌MDX)要长得多,只比Aviator短一点点,但它看起来并不像那么大的车棘爪。

  那么2020款XT6有什么新东西呢?这要看从什么角度来回答这个问题。内部设计方面,XT6看起来的确把各种设计很好地组合在了一起,它的皮革很柔软,功能丰富。顶配版车型还采用了碳纤维装饰。

  如果你把XT6和别克昂科雷作一下比较,你会明显感觉到XT6的优势。然而,如果与林肯Aviator 或沃尔沃XC90相比,还是有明显的差异。XT6没有那么酷,没有那么豪华,似乎也不符合它的价格标签。

  在内部,凯迪拉克优先考虑了乘客空间,即使是高个子的成年人也可以很舒服地坐在第三排。它比XC90、Aviator和Q7更舒适,而XT6四四方方的外形不会让人感觉那么幽闭。

  如果说有什么不足的话,那就是第二排座椅的滑动行程不如通用汽车的其他7座suv的可滑动行程大。第二排的空间比较大,一般后排的乘客都喜欢高架式、剧院式的座椅风格,这样可以更容易地看到前排乘客。

  还有一些其它实用性设计,我们喜欢有弹性的的滑动杯盖,但是杯槽本身又窄又浅,不能把整个杯子装进去。我们也喜欢方便的、有角度的智能手机收纳盒,它藏在扶手下的收纳箱前面,但是换挡杆前部的盒子很小,形状奇怪,这意味着它几乎没用。

  可惜的是,XT6牺牲了后备箱空间。正如我们在行李测试中发现的,当所有座位都保持不动时,它的后备箱空间比我们测试过的任何7座跨界车都要小。当第三排座椅放倒的时候,还勉强有一些竞争力,但是如果你需要使用所有座椅,还是需要注意的。

  不过,新款XT6是实用性配置的表现上还是十分强大的。它包括6个USB接口、无线充电、兼容Android Auto和Apple CarPlay、卫星广播,以及全景天窗和各种驾驶员辅助技术。我们认为,凯迪拉克的触摸屏信息娱乐系统在使用性上非常方便、简洁,而且还有一个物理控制旋钮可以操作。

  不过,林肯的触摸屏幕尺寸为10英寸,而沃尔沃是一个巨大的、垂直方向的触控屏,一定会给你的朋友留下深刻印象。奥迪Q7)的MMI界面和全数字仪表盘也同样令人惊叹。

  它有自己的优势,XT6非常安静,凯迪拉克的自适应阻尼器以一种令人印象深刻的方式吸收道路带来的颠簸,让它更像一个奢侈品牌。

  尽管它与GMC的Acadia和别克昂科雷是在同一个平台上生产的,但它给人的感觉,是一款更复杂的车型。不过,我们还是要考虑同级市场,XT6的表现也不够突出。它的操控缺乏凯迪拉克CTS或ATS的气场(尤其平淡无奇的转向系统非常令人失望),也没有那种超级舒适的豪华旅行体验。

  其标准配置包括20英寸车轮、全景天窗、自动升降后备箱、主被动安全技术、三区温度控制、真皮座椅、可自动折叠的第三排座椅、前排座椅加热、方向盘自动加热、无线英寸触摸屏、一个八扬声器Bose音响系统。

  每一辆2020款XT6 都有前向碰撞警告、低速自动紧急制动系统、车道保持辅助、盲点和后方变道警告系统、以及通用汽车的安全警报座椅,根据上述安全系统的感应,座椅会震动(发出嗡嗡声)。驾驶员辅助套装增加了自适应巡航控制弹性滑动、高速自动紧急制动和反向自动制动。增强的可视性套装增加了通用汽车的后视镜、一个环绕视图停车系统(出于安全目的还配备录像功能),一个平视显示器和倒车时的后方障碍物警报系统。

  驾驶体验也有不足之处。除了平淡无奇的发动机以外,XT6既没有凯迪拉克最近推出的轿车那种犀利的操控感,也没有人们从该品牌的过往经历中倍感期待的那种庄严的乘坐舒适性。总的来说,XT6像是随意推出的一样,并没有隆重登场的感觉摩托车轮胎,在当前竞争激烈的市场中,这款车还面临着不小的压力。

  凯迪拉克XT6只有3.6升V6发动机冲床配件,能够产生231kw的功率和367Nm的扭矩。九速自动变速器和前轮驱动系统是标准配置,全轮驱动系统则是选装配置,运动版只提供全轮驱动版本,并增加了自适应悬架和黑色车型。与大多数竞争车型不同,它既没有性能增强的版本,也没有混合动力的版本。

  美国高速公路安全保险协会将XT6评为最安全车型,因为它在所有碰撞测试中都表现最佳,而且它的标准安全系统和可选的前向事故避免系统的性能都非常好。它的大灯得到了一个合格评级。这或许会给我们带来一点安慰。

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