中商情报网讯：17年车市走势不强，各集团因为优势板块的差异化市场需求而走势分化bc贷最新地址。上汽、一汽、广汽、奇瑞表现较强bc贷最新地址，吉利仍是超强bc贷最新地址bc贷最新地址。
上汽仍是一枝独秀，东风因为韩系和法系的不强而走势压力稍大bc贷最新地址。而一汽和长安的走势分化，一汽靠卡车表现走强。长安波动较大bc贷最新地址，MPV市场压力很大。北汽主要是北京现代的下滑的影响bc贷最新地址。吉利和广汽成为高增长特征。比亚迪表现较差，主要是A级轿车和新能源的压力较大，江淮表现也不理想。而华晨仍是轻客的压力明显。
a00级乘用车9月批发4.07万台，9月占批发份额1.77%bc贷最新地址，较去年同期份额增加1.16%bc贷最新地址，9月批发较去年同期同比增长198%，9月零售较去年同期同比增长219%；9月批发环比上月增长16%，9月零售环比上月增长14%；9月出口较去年同期同比增长94%；9月厂家产销率98%bc贷最新地址，9月渠道批零率100%；17年1-9月生产累计增幅68%，17年1-9月厂家批发销售累计增幅52%bc贷最新地址bc贷最新地址bc贷最新地址。
目前的电动车取代微型轿车趋势较明显。17年的微轿车型销量下滑较大bc贷最新地址bc贷最新地址bc贷最新地址，原有的精品微轿下滑更为严重bc贷最新地址，除了奔奔表现较好外，奥拓bc贷最新地址、SPARK等相对高端的下滑严重。9月主力车型中电动车表现突出bc贷最新地址，微型电动车逐步体现增量潜力。吉利和众泰bc贷最新地址bc贷最新地址、奇瑞电动车占据主力地位。
a00级轿车9月批发3.77万台，9月占批发份额3.2%，较去年同期份额增加1.98%bc贷最新地址，9月批发较去年同期同比增长176%bc贷最新地址，9月零售较去年同期同比增长194%；9月批发环比上月增长28%，9月零售环比上月增长25%；9月出口较去年同期同比增长94%；9月厂家产销率97%，9月渠道批零率100%；17年1-9月生产累计增幅56%bc贷最新地址，17年1-9月厂家批发销售累计增幅41%bc贷最新地址。
目前看自主小型车需求靠新品恢复较快bc贷最新地址，9月小型车的主力车型的宝骏310回升较快bc贷最新地址。合资偏重于中高端，9月波罗走势较强bc贷最新地址bc贷最新地址，日系的丰田保持较强地位bc贷最新地址bc贷最新地址。合资的小型入门级车走势相对艰难的。前期欧美系和韩系的车型为主，悦纳的新品前期迅速拉升bc贷最新地址bc贷最新地址，近期受韩系危机而拖累。
A0级MPV9月批发6.69万台bc贷最新地址，9月占批发份额41.45%，较去年同期份额增加-11.15%，9月批发较去年同期同比增长-41%bc贷最新地址bc贷最新地址，9月零售较去年同期同比增长-43%；9月批发环比上月增长24%，9月零售环比上月增长19%；9月出口较去年同期同比增长19%；9月厂家产销率109%，9月渠道批零率93%；17年1-9月生产累计增幅-30%，17年1-9月厂家批发销售累计增幅-30%bc贷最新地址。
狭义乘用车的小型多功能车市场前期风声水起bc贷最新地址bc贷最新地址，近期下滑严重。A0级车的MPV前两年发展较快bc贷最新地址bc贷最新地址，尤其是微客厂家的MPV类车型快速增长bc贷最新地址，近期主力车企的垄断效果逐步减弱bc贷最新地址bc贷最新地址。
随着连续多年的微客升级和宝骏系列的分流，这类的市场容量下降，A0级MPV也进入负增长的低迷区间。17年9月是欧诺和五菱宏光9月同比下滑较大bc贷最新地址，小康风光相对平稳。