隐患内容很多小伙伴在买车的时候都会纠结一些关于双离合变速箱的问题，有的人觉得技术高大上，也有人觉得它顿挫不靠谱。今天就跟大家来聊聊双离合的事儿。
大众当年出了双离合的故障门以后，“湿式”和“干式”双离合就成为了一个热门话题。
干式的离合器片的特点是：采用了直接的摩擦方式，更轻便。但是，在频繁起停时，离合器会长时间处于半联动状态，容易出现过热现象。
而湿式双离合变速器的特点是：把离合器系统浸泡在油液中，这样就解决了离合器过热的问题，同时湿式双离合变速器还能承受更大的扭矩。
这一点倒是不一定，让干式双离合“挂掉”的原因是多重因素，其中最致命的原因就是变速箱本身过热。
导致过热的最常见的原因就是频繁的挡位切换，比如每天上下班路上的严重拥堵，就是干式双离合的克星，变速箱会在1、2挡来来切换。
像后期小张的第六代高尔夫用的就是7速干式双离合，在开到3万公里的时候，终于败给了“帝都”的大堵车。由于他的车当时还在保修期内，可以去4S店免费维修。4S店首先给他的车升级了变速箱程序，之后维持了1万公里左右，后来因为变速箱抖得太厉害，最终还是更换了离合器片。现在过了两年都还正常。
我的车是上代的进口奥迪A3，用的也是一款干式双离合，到现在已经开了9万多公里了，什么事也没有。
遇到堵车的时候，我通常会把变速箱切到手动模式，这样做一方面可以减少低速时变速箱的抖动，另一方面也可以在一定程度上缓解离合器频繁换挡产生的磨损。
其实我认为具体还是要看大家的用车环境，如果平时开车很少堵车，都是比较畅通的道路环境，可以选择双离合。双离合换挡效率高，高挡位切换时确实非常平顺，而且油耗表现有一定的优势。
现在以大众为主的一些车企，双离合的技术已经有了提高，在平顺度和可靠性上已经有了不少的提升。尤其是湿式双离合的车型，可靠性会更好一些。
但如果还是担心变速箱容易出问题，那索性就选择普通的自动变速箱或者CVT变速箱比较好，毕竟大家日常开车图的还是省心。
关于双离合变速箱的问题今天就说到这，如果你有什么养车，用车方面的问题，可以在文章下方给我们留言。今天节目就到这里，下期再见。